年 竹島紀元元鉄道ジャーナル社長 年

竹島紀元年に日本で生まれた彼の人生はまさに鉄道と共にあった少年時代から列車の音に心を奪われ彼はその魅力的な世界に足を踏み入れる運命だったしかし若き日の竹島はただの夢想家ではなかった彼が初めて鉄道のシステムや運営について学んだときその知識は単なる趣味を超えて将来への道筋となっていった大学卒業後竹島はすぐに鉄道業界へと飛び込んだ彼が最初に経験した仕事は運転士としての研修だったがその厳しい訓練の日が彼の精神を鍛え上げていくことになるそれにもかかわらず竹島には明確なビジョンがあった列車や路線だけでなくそれらを取り巻く人乗客や労働者たちとのつながりも重視するようになったそしてある日運命的な出来事が訪れるその瞬間彼は新たな局面へ進む決断を下すことになるジャーナリズムと呼ばれる未知の分野への挑戦だ皮肉にも多くの人が持つ報道とは何かという固定観念とは対照的に竹島は自らの視点から鉄道文化を発信するため新しいメディア形式を模索し始めたこの選択こそが彼自身と業界全体に変革をもたらすことになる数年後鉄道ジャーナルという雑誌の編集長として名声を築いたしかしその背後には多くの試練と努力があった記者仲間との協力関係もありながら自身の記事作成には情熱と思考錯誤の日が続いたそれでもこの挑戦こそが結果的には多くの読者との架け橋となり日本全国で愛される媒体へと成長していったあるファンによれば竹島さんの記事にはいつも情熱と愛情がありますと語っているこの言葉こそ多くの読者から支持された理由でもあろうまた著名な評論家も竹島紀元という名前自体が日本鉄道文化への大きな貢献を意味していますとコメントしているしかしそれだけでは終わらないこの成功にもかかわらず不安定さや挫折感は常につきまとっていたことだろうそして年その年自身が築いてきたものへの再評価とも言える出来事がおこる元社長としてメディアから引退し新しい世代へバトンタッチする時期でもあったそれにもかかわらず自身の商品として作り上げてきた文化や価値観について語る機会はいまだ途絶えないおそらく最も印象深いエピソードとなる出来事も待っているそれは未来への視線次世代向けフレームワークづくりへの関与だった伝えることの重要性それ以上に受け取る側のニーズ理解とも結びついている様子を見る限りおそらくその思考法こそ今なお生き続けているのであるそして皮肉なことにこの精神はテクノロジー主導で進化し続けている現代社会とも見事につながっていると言えるだろうそして今日年現在でも多数のお祝いメッセージや感謝状を書いて送るファン達その中には一度でもこの人物による記事で感動した人ばかりその影響力はいまだ衰えておらずおそらく次世代にもその遺産として受け継ぎ続けていくだろう